Paris, France
50 Quai d'Austerlitz
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A Nice bridge in seine (Paris)
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It's a cool bridge.
Expression libre.
オーステルリッツ高架橋 １９０３‐１９０４に建設された地下鉄メトロ５号線のセーヌ川に架かる鉄道橋。意匠はジャン・カミュー・フォルミケによる。遠くに見えるのがオーステルリッツ高架橋で写真の中で渡っているのは道路橋のオーステルリッツ橋です、歴史遺産の１つです。
Noter des ponts, je savais que c'était possible. Mais noter un viaduc sur lequel passe le métro, c'est encore plus surprenant. Le viaduc semble un peu vieux, mais tant qu'il s'écroule pas moi ça me vas hein x)
Le viaduc hélicoïdal permet le franchissement de la Seine par la ligne 5 du métro , il est situé entre les stations Gare d'Austerlitz et Quai de la Rapée. Le viaduc fût mis en service le 13 Juillet 1906 lors du prolongement de la ligne 5 de la Gare d'Austerlitz à la place Mazas ( Quai de la Rapée actuellement) à noter que pendant les 2 premières semaines la ligne allait jusqu'à Gare de Lyon par un rebroussement des trains à Mazas mais vu le bordel pour l'exploitation ce tronçon fût déposé.
LE VIADUC D’AUSTERLITZ EST UN PONT FERROVIAIRE RÉALISÉ PAR L’ENTREPRISE EIFFEL ENTRE 1903 1904 .
Ein sehr schönes Monument historique, das seit dem Millenium während der Betriebszeiten der Metro im Dunkeln angestrahlt ist. Eine Brücke, die von der Metro-Linie #5 seit 1906 genutzt wird und ausschließlich für den Metro-Betrieb angelegt wurde. Eine reich verzierte Stahl-Bogenbrücke mit einer lichten Weite von 140m. Um den regen Schiffsverkehr nicht zu behindern, wurde auf Flusspfeiler verzichtet, ein Entwurf von Louis Biette. Die beiden parabelförmigen Bögen sind 31 m hoch. Zwischen den Geländern ist die Brücke 8,50 m breit. Wenn man diese Brücke besucht, wird man auch den nahegelegenen Pont d’Austerlitz besuchen wollen, der aber mit dem Viaduc von seiner Anmut nicht mithalten kann.
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